Samenvatting minisymposium 'Lean logistiek, meer waarde door mensen'


Kaizen groepen spelen een cruciale rol bij het invoeren van Lean management in logistieke bedrijven. Dat is een van de belangrijkste conclusies van het minisymposium 'Lean Logistiek, meer waarde door mensen' dat 26 augustus op de Universiteit van Tilburg werd gehouden. Op die dag studeerden er 6 studenten uit het masterprogramma Supply Chain Management op een stage binnen dit project af.

Logistiek is dienstverlening en dus bij uitstek mensenwerk, maar wordt gekenmerkt door 2 elkaar versterkende problemen: klanten stellen steeds hogere eisen en goed personeel is steeds moeilijker te vinden. Lean management kan de sociale innovatie zijn om deze vicieuze cirkel te doorbreken omdat direct betrokken medewerkers zelf meewerken aan het aanpassen van bedrijfsprocessen aan klantenwensen en zo het gedrag van medewerkers.

Dit is de reden waarom Logistics Cities van MIdPoint Brabant dit project meefinanciert. Het gaat daarbij niet om ‘lean en mean’, waarbij medewerkers nog langer en nog harder moeten werken, maar om het werk op de belangrijkste bottlenecks slimmer te organiseren. In het project wordt met behulp van een aantal analyse-instrumenten bepaald wat die bottlenecks zijn en aan welke randvoorwaarden oplossingen moeten voldoen om werknemers en klanten meer tevreden te maken.

In het project werken de Universiteit van Tilburg, 7 logistieke ondernemers en adviseurs op verschillende manieren, onder andere via stages, intensief samen. Tijdens het symposium werden de eerste resultaten van het project gepresenteerd, namelijk de uitkomsten van de stages die onder ander op Kaizen groepen gericht waren.

Steun het (middle)management blijkt een belangrijke voorwaarde te zijn waaraan in de praktijk van dit project goed wordt voldaan. Tijd om medewerkers aan de Kaizen groepen mee te laten werken, blijkt soms een probleem te zijn. Niet alleen omdat de groepen naast het normale werk gedaan moeten worden, maar vaak ook nog eens naast andere grote projecten die lopen zoals verhuizing naar een nieuw pand of invoering van nieuw planningssoftware. Voordat medewerkers in de groepen kunnen meedoen, dienen ze de daarvoor benodigde training te hebben gevolgd. Een laatste voorwaarde is dat iedereen volgens dezelfde procedure werkt bij het aanpakken van de problemen.

De eerste serie van uitgevoerde verbeterprojecten hebben de voorwaarden voor gestructureerder werken en concrete processen verbeterd. Bijvoorbeeld betere communicatie door het systematischer omgaan met informatieborden, systematischer organiseren van het omgaan met hulpmiddelen waardoor die altijd meteen beschikbaar zijn en het systematischer omgaan met beschikbare ruimte waardoor iedereen weet waar wat gedaan moet worden.

Bij de procesverbeteringen werd bijvoorbeeld de procedure voor retourgoederen aangepakt, waardoor de normale goederenstromen minder verstoord worden. Bij transport werd de planning vergemakkelijkt door informatie en de beschikbaarheid ervan te stroomlijnen waardoor planners en chauffeurs beter weten waar ze aan toe zijn en minder fouten maken. Bij warehousing werd bijvoorbeeld de wachttijd bij inkomende goederen verkleind waardoor het werken op de docks overzichtelijker wordt.

In het vervolg van het project wordt gewerkt aan een website. De website moet het logistieke bedrijven mogelijk maken dat zij zelf hun bedrijfsprocessen analyseren. Tevens kan men op basis van de tools op de website de aan de lean cultuur gaan werken. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met dr. J.A.C. de Haan (j.a.c.dehaan@uvt.nl).

Mercuur Smart Logistics laat chauffeurs zuinig rijden met de Rijstijlassistent


"Groen rijden is een loze kreet als het rijgedrag van de chauffeur niet blijvend is te volgen en te beïnvloeden”. Met de unieke Rijstijlassistent op de boord computer heeft de chauffeur een economische rijstijl volledig in eigen hand."

Besparen op brandstofverbruik levert op twee fronten voordeel op: lagere kosten en minder uitstoot van Co2. Ecologisch verantwoord rijden bewijst dus zowel de transportondernemer als het milieu een dienst. In de praktijk blijkt het echter niet zo eenvoudig om een zuinige rijstijl blijvend te bewerkstelligen. Daarom biedt de boordcomputer die bij Mercuur in de vrachtwagens zit een unieke tool: de Rijstijlassistent voor realtime ondersteuning van de chauffeur in combinatie met een rapportage voor een snelle en effectieve rijstijlanalyse op de thuisbasis.

Mercuur maakt gebruik van de CarCube boordcomputer met Rijstijlassistent. "We merken dat het verbruik en daarmee de CO2-uitstoot daadwerkelijk afneemt" aldus Peter Simmer. Het realtime monitoren van de rijstijl heeft ook een ander gunstig effect. Simmer: “De chauffeurs gaan rustiger rijden, wat materiaalschade en ongelukken voorkomt.” Tevens is de bandenslijtage minder en is het onderhoud aan o.a. remmen goedkoper.

Blijvende gedragsverandering
De gegevens over verbruik en rijstijl worden via het motor management aan de backoffice software doorgegeven. Deze verwerkt ze tot een heldere, gedetailleerde rijstijlrapportage.

"Onregelmatigheden vallen meteen op in deze rapportage" zegt Simmer. En dankzij de gedetailleerde rijstijlanalyse is direct te herleiden op welke punten een chauffeur extra begeleiding nodig heeft. Ook zijn de effecten van bijsturing of een rijstijltraining exact te volgen met de rijstijlassistent. In combinatie met wekelijkse publicatie van rijstijl en brandstofverbruik is er inmiddels een onderlinge competitie ontstaan en dat zorgt voor een blijvende gedragsverandering bij de chauffeur.

Ongekende service voor kwekers en kopers op veiling Rhein-Maas


Allang voordat Nederland ontwaakt, vindt in veiling Rhein-Maas een levendige handel plaats. Kwekers bieden er hun sierbloemen en planten aan. Kopers zorgen ervoor dat hun aangekochte producten – met of zonder hulp van logistieke dienstverleners – op de plaats van bestemming komen. De werkwijze is alom bekend. Minder bekend is de verstrekkende service die Mercuur biedt om deze trajecten te vergemakkelijken.

Met vier klokken voor de snijbloemen en vier voor de planten, biedt veiling Rhein-Maas een uitgebreid aanbod. Maar wie gebruik maakt van de veiling moet er vroeg bij zijn en zijn zaken binnen de beperkte openingstijden regelen. Hier biedt Mercuur Logistics een belangrijke toegevoegde waarde. Dankzij de samenwerking met Greenport Logistics kan zij de complete logistiek zo regelen, dat zowel de kwekers als de kopers niet langer gebonden zijn aan de beperkte openingstijden.

Ruimere openingstijden
Erik de Vries, directeur Greenport Logistics: “De logistieke dienstverleners in de sierteeltsector bieden de kwekers en kopers een steeds aantrekkelijker dienstenpakket. Zo bieden we de kwekers ruimere aanvoertijden. Deze tijden worden nog eens extra verruimd, als de kwekers gebruikmaken van de box van GPL op de veiling Rhein-Maas. Hierin kunnen zij hun producten tijdelijk opslaan, waarna GPL ervoor zorgt dat zij tijdig op de veiling worden aangeleverd. En dat zonder enig risico op boetes.”

Aftersales-kanaal
Mercuur biedt ook de kopers ruimere openingstijden. Nu krijgen zij nog boetes als zij de aangekochte producten niet tijdig bij de veiling weghalen. Als zij gebruikmaken van de diensten van GPL is de tijdige afhaal gegarandeerd. GPL verzorgt het totale logistieke traject tot en met de levering aan het adres van de koper. Desgewenst controleert zij de bestelling en maakt zij deze klaar voor het transport.

Ook klanten die via de klok of bemiddelingsbureaus hun inkopen hebben gedaan, kunnen gebruikmaken van de service van GPL. De Vries: “De kweker werkt vaak al samen met Mercuur. Daarom is één telefoontje meestal al genoeg om een nabestelling door haar te laten regelen. Mercuur regelt de bestelling tegen aantrekkelijke tarieven en met een uitstekende service. Bovendien bezorgt dit de kwekers een interessant aftersales kanaal.”

Duurzaam ondernemen

Kostenbesparing en duurzaam ondernemen gaan bij Mercuur hand in hand. Sinds april van dit jaar zijn wij aan de slag gegaan met Lean Logistics. Met de ondersteuning van de universiteit Tilburg hebben wij laten onderzoeken wat de mogelijkheden voor Lean management binnen onze organisatie zijn. De begeleider vanuit het masterprogamma Supply Chain Management was enthousiast over de samenwerking.

Al snel bleek hierbij dat Lean management en duurzaam ondernemen elkaar prima aanvullen. Het zoeken naar verbeteringen bracht ons al snel naar de noodzaak om te zoeken naar mogelijkheden om met minder kilometers hetzelfde aantal producten weg te brengen. Dat bespaart brandstof en geeft dus minder Co2 uitstoot per vervoerde eenheid.

Middels een enquête onder onze medewerkers hebben we laten onderzoeken hoe onze mensen hun werkzaamheden ervaren. Maar liefst 80 % van onze medewerkers heeft de enquête ingevuld.

Over het algemeen heerst er een grote tevredenheid wat leidt tot een laag verloop in personeel. Men heeft een hoog verantwoordelijkheidsgevoel en goede motivatie. Daarvan geeft 80 % aan zeer betrokken te zijn bij de werkzaamheden en voldoende ontplooiingsmogelijkheden te zien. Hoge verantwoordelijkheid en betrokkenheid hebben weer een directe relatie met het brandstofverbruik waardoor de cirkel weer rond is bij Mecuur.

20 jaar op de vrachtwagen


20 jaar op de vrachtwagen en nog steeds met plezier. Het kan blijkbaar. Dat bewijst Chrit Hegger. Hij haalde op achttienjarige leeftijd zijn ‘groot’ rijbewijs en toert sindsdien met genoegen door het land. “Ik hou van auto’s en ik sta graag dicht bij de natuur. Mijn baan bij Mercuur brengt deze twee dingen bij elkaar.”

Chrit Hegger stapte op 20-jarige leeftijd op de vrachtwagen. Zijn eerste baan verbond hem onmiddellijk met de natuur. Als veevervoerder had hij nauw contact met boeren en tuinders en dat voelde goed. Sinds 12 jaar werkt hij voor Mercuur en vervoert hij planten voor kwekers, die voornamelijk gevestigd zijn in Zuid-Nederland. Chrit Hegger: “Een enkele klant zit in België of Duitsland, maar alle locaties zijn binnen de drie uur bereikbaar. En dat nagenoeg altijd zonder files.”

Lange dagen met verrassingen
De grote aantrekkingskracht van het chauffeursvak zit voor Chrit in de vrijheid. “Ik maak best lange dagen. Gemiddeld draai ik zo’n elf uur per dag en dat terwijl de meeste werkdagen al ‘s morgens om zes uur beginnen. Maar als de rit eenmaal begonnen is, voel ik me vrij. Ik bepaal mijn rijschema, wanneer ik pauze houd en hoe ik met de klanten omga. Soms doorkruist de afdeling Planning mijn schema door er een nieuwe opdracht bij te plaatsen. Maar die verrassingen maken het juist wel leuk.”

Teamlid
Hoewel het chauffeursvak op buitenstaanders misschien een eenzame indruk maakt, is dat voor Hegger allesbehalve het geval. “Het werk voer je inderdaad alleen uit, maar ik heb contact met de kwekers en ik voel me lid van een team. Ik werk samen met drie collega’s. De andere collega’s kom ik tegen op de regelmatige feestavonden. Verder is Mercuur een goeie werkgever. Zij komt haar beloftes waar en kom je een keer in de knoop met je planning, dan kan er altijd wat geregeld worden.”

Zuinig rijden
Zo veel mogelijk kilometers op een liter brandstof rijden is een uitdaging voor mij. Vanuit Mercuur hebben alle chauffeurs hiervoor extra trainingen op het gebied van zuinig rijden gevolgd. Het is voor mij een sport om op dit gebied beter te zijn dan mijn collega chauffeurs. Daarmee spaar ik ook het milieu.

Duurzaam ondernemen met Intratuin


Mercuur mag zich rekenen tot de vaste vervoerders van Intratuin. Al jaren pikt Mercuur voor haar de planten op bij de kwekers om deze weer af te leveren bij het Intratuin distributiecentrum in Venlo. Maar tegenwoordig gaat het dienstenpakket verder dan vervoer. Frank de Groot van Intratuin: “Toen de veiling vertrok uit Venlo, moesten we op zoek naar een nieuwe dienstverlener voor de recyclingactiviteiten. Deze voert Mercuur nu ook voor ons uit.”

Uitdaging
Duurzaam ondernemen staat bij Intratuin hoog in het vaandel. De tuingigant maakt zoveel mogelijk gebruik van meermalig fust. Als het maar enigszins mogelijk is, worden afvalproducten hergebruikt, zodat ze niet op de grote afvalberg terechtkomen. Moeten afvalproducten zoals hout, karton, eenmalig bruikbare plantentrays, folie en potten toch worden verwerkt, dan gebeurt dit verantwoord en zo milieuvriendelijk mogelijk. Een hele uitdaging voor Mercuur om dit uit te voeren.

Verhuizen en verdiepen
De Groot: “Het was voor Intratuin een logische stap om te vragen of Mercuur de recyclingactiviteiten op zich wou nemen. We kennen Mercuur als een stabiel team van vertrouwde mensen. Maar Mercuur moest ervoor verhuizen en zich verdiepen in een totaal nieuwe tak van sport. Toch doen ze het uitstekend. Sinds 1 januari nemen ze alle recyclingactiviteiten van Intratuin voor hun rekening. En ondertussen begrijp ik dat we al niet meer de enige klant zijn die gebruik maakt van de nieuwe diensten."

Recyclingactiviteiten op de rit


Het vertrek van de veiling in Venlo had nogal wat gevolgen voor Mercuur. Om te beginnen gaf de nieuwe huurder van het complex, Intratuin, aan dat zij zelf wilde beschikken over de hal waarin Mercuur gevestigd was. Daarnaast was Intratuin op zoek naar een nieuwe dienstverlener voor haar recyclingactiviteiten, die tot dat moment door de veiling werden uitgevoerd. Mercuur verhuisde naar de achterzijde van het complex en loste beide problemen in een keer op.

Hal B7, de voormalige bedrijfslocatie van Mercuur, telde net genoeg vierkante meters om de logistieke diensten goed te kunnen verrichten. Maar extra ruimte was best welkom. Anders werd het toen Mercuur besloot om voor Intratuin de recyclingactiviteiten te gaan uitvoeren. Toen werd extra ruimte ronduit noodzakelijk. Vanuit de nieuwe huisvesting aan de achterzijde van het terrein kan Mercuur beide diensten royaal aanbieden.

De recyclingactiviteiten
Jeu Goumans, bedrijfsleider Venlo: “Met zo’n 2700 extra vierkante meters kunnen we op de nieuwe locatie weer in alle opzichten vooruit. We beschikken hier over een eigen opslagplaats met laad- en losruimte. Daarnaast hebben we de ruimte om voor Intratuin de recyclingactiviteiten uit te voeren.” Maar met vierkante meters alleen was Mercuur er nog niet. Ze moest zich ook terdege voorbereiden op haar nieuwe tak van sport. Goumans: “Hierbij hebben we hulp gekregen van Vincent van Dale van Afvalis, een specialist in afvalverwerking. Hij heeft ons uitstekend op weg geholpen en zelfs bemiddeld bij de overname van apparatuur van FloraHolland. Sinds een maand hebben we het goed op de rit.”

De nieuwe locatie maakt het werk gemakkelijker en efficiënter. Een leuke bijkomstigheid is dat ook andere bewoners van het terrein hebben ontdekt dat Mercuur tegenwoordig thuis is in afvalverwerking. Zij maken nu ook gebruik van de nieuwe diensten.

De laatste nieuwe aanwinst


Net in gebruik genomen : een nieuwe DAF 45LF met EEV motor en een milieu vriendelijke koelmotor. Deze auto voldoet, danzij de EVV motor die nog schoner is, aan de wettelijk vereiste euro 5 norm. De koelmotor wordt ook door de motor van de truck aangedreven. Hierdoor is hij zuiniger en maakt tevens gebruik van de minimale roetuitstoot van EVV motor.

Door deze manier van aandrijving is hij ook buitengewoon stil.We mogen met deze truck dan ook in alle milieu zone's komen. Deze truck gaat voornamelijk ingezet worden voor de distributie van chocolade producten.